Pedeset nijansi plusa

Dirty Plus
Fotografija: Sven Martin

Moja prvotna reakcija na Plus bila je dosta neentuzijastična. Ali koliko god ja negodovao, moram priznati da je Plus uspio ono što niti jednom drugom standardu nije pošlo za rukom u tako kratkom roku. Barem koliko se sjećam.

Kao i uvijek, bilo je nešto malo uzaludnog otpora od strane potrošača, ali proizvođači su gotovo preko noći objeručke prihvatili novi standard. Ovaj put malo njih je uhvaćeno na spavanju. Oni koji jesu, na brzinu su ugurali 27+ kotače u svoje 29″ rame ili su isto tako na brzinu sklepali nekoliko rama kako bi se i oni vozili na Plus valu.

Veliki igrači poput Fox-a i RockShox-a imali su proizvode spremne za tržište; Maxxis i Schwalbe su, potaknuti WTB-om i iznenađujućim rastom popularnosti Plusa, vrlo brzo ispunili praznine u svojoj ponudi, a dok ovo pišem, ponuda je sve veća i veća.

Proizvođači su “problemu” prišli s puno strana. Neki su pravili rame isključivo za Plus, neki su ostavljali mogućnost za 29″ i 27+ kotače uz promjenu geometrije, vilice i kotača, poput Santa Cruza; Ibis je odlučio kombinirati 27.5″ i 27+, bez promjene bilo čega. Osim guma. Ubrzo su se iskristalizirale stvari poput optimalnih širina obruča i guma, i drugih sitnica neophodnih kako bi standard funkcionirao. Ako je suditi po gomili rivjuova, izdržljivost guma još nije nešto čime bi se Plus mogao pohvaliti, ali ne sumnjam kako će inženjeri postići zadovoljavajući omjer težine i mogućnosti preživljavanja.

Uglavnom, otkada je Rocky Mountain predstavio Sherpu, imam dojam da se jako puno toga dogodilo u jako kratkom vremenu. Jučer ga nije bilo nigdje, a danas je Plus tu i odjednom je svačiji najbolji prijatelj. Isto tako, jako brzo pojavilo se puno različitih interpretacija Plusa i mnogi su ga trpali tamo gdje mu nije mjesto.

Npr. sviđa mi se što je gore spomenuti Rocky napravio sa Sherpom. Ili Salsa sa Pony Rustler-om. Plus je odlična ideja za avanturistički bicikl koji će natovaren prijeći mnoge kilometre visinske razlike, a da pri tome ni jednom ne vidi asfalta. To je puno bolja ideja od korištenja debelih bicikala za istu svrhu. Ghostov Roamr je jedan od bicikala koji bi profitirao sa 27+ gumama. Bio bi to još idealniji bicikl za putovanja po planinama. Ili za vojsku. Ako murja pedalira, zašto ne bi i vojska?

Ali, kao što rekoh, naravno da su proizvođači navukli Plus na sve na što su stigli. Prvenstveno na najpopularnije segmente, Trail i AM. Kada to tako kažem, ispada da je to nešto loše. Možda zato što i jeste loše. Iako većina ljudi to ne gleda na taj način.

Činjenica je da je Plus napredak. A općenito mišljenje jest da je napredak dobra stvar, zar ne? Tvrditi suprotno bilo bi kao ušetati u džamiju s komadom pečenke i kleknuti pored ostalih okupljenih kako bi ju pojeli na miru. Po toj logici, Plus će za ljude imati jednako značenje kao i napredak koji nam olakšava život u svim ostalim aspektima naših života. Pri tome najviše mislim na tehnologiju, koja je pružila svoje masne pipke u sve aspekte života i učinila život bez nje nezamislivim.

Iz toga slijedi kako će Plus zaglupiti ljude na isti način kako je to učinila tehnologija. Možda zaglupiti nije najispravniji pojam jer, tehnički, ljudi danas generalno nisu ništa gluplji nego što su to bili desetke godina unazad. Oni koji jesu glupi, takvi su bez obzira u kojem vremenu žive. Ali ono što se jeste dogodilo je to da su ljudi zbog načina života promijenili način razmišljanja i procesuiranja informacija, kojih danas ima više nego ikada i koje su beskorisnije nego ikada. Oslanjajući se na tehnologiju, ljudi sve manje koriste vlastiti potencijal. A to je ono što je užasno glupo od njih.

Sav napredak i dostignuća čovječanstva, svi nevjerojatni izrazi ljudske kreativnosti, ne idu nam u korist, jer za to je ionako zaslužan jako mali postotak ljudi. Osim toga, to samo predstavlja trunčicu ljudskog potencijala. Točnije, primjer onoga što bi ljudi mogli biti. A ne ono što jesmo.

Ali, reći će mnogi, napredak je dobra stvar! Da, jeste. Samo pogledajte što je taj napredak napravio planeti na kojoj živimo. Ne znam kako vi gledate na to, ali ja baš ne vidim nekakav napredak iz moje perspektive. Recimo da vanzemaljci postoje i da su svratili do Zemlje, nepropisno su parkirali u blizini planeta i bacili pogled na sve što se dešava. Možete se okladiti da bi prvi komentar bio: Kakva gomila šupaka!

Povlačim paralele sa stvarima puno većima od jednog običnog biciklističkog standarda, ali svodi se na isto. Sve ono što ljudi vide u tehnologiji, vidjeti će i u Plusu. A to su uglavnom samo dobre stvari. Ili oni barem tako misle. Jer, Plus će im olakšati život na njihovom biciklu: više trakcije na usponima i nemilosrdni spustevi koje sada možete odraditi na auto-pilotu. Vi se samo držite, Plus će se pobrinuti za sve ostalo.

Ako pratite kojekakve rivjue na biciklističkim portalima, vjerojatno već otprilike znate koji od “novinara” su stvarno dobri s biciklima, a koji su čisti prosijek. Isto tako mogli ste primijetiti da je onih prvih jako malo. A oni od njih koji su testirali Plus bicikle, nisu bili sretni s onim što Plus nudi. Priznali su da postoje očigledne prednosti na usponima, ali ako živite za uspone ionako ćete voziti drugačiji bicikl.

Ali dobra stvar je to što se većina ljudi neće morati brinuti u vezi toga jer, realno, rijetki su ljudi koji mogu voziti Plus bicikl na granici, gdje će isplivati njegovi nedostaci. Štoviše, zahvaljujući čudotvornim gumama nitko od prosječnih korisnika neće se morati zamarati s tehnikom vožnje, bilo kakvom vještinom i ostalim glupostima. Već vidim slogane: Plus. To vam je kao voziti bicikl. I gotovo nitko neće vidjeti ništa loše u tome.

U biti, gotovo nitko već neko vrijeme ne vidi ništa loše u tome. Idite na bilo koji od poznatijih biciklističkih foruma i vidjeti ćete komentare ljudi koji su očajnički nagurali Plus kotače u svoje savršeno dobre 29″ rame i vilice: Između rame i gume ima taaaaman dovoljno prostora da prodire svjetlo. Ma, to je u redu.

Još je veći broj onih koji se raspituju je li netko već napravio tu glupost, tako da ju oni mogu ponoviti na svojim biciklima. Jer zašto bi si itko išao namjerno otežavati život na trail biciklu s 29″ ili 27.5″ gumama normalne širine, kada Plus pruža toliko prednosti? Ne znam. Zašto ljudi sjede jedni pored drugih i u tišini trljaju po svojim Androidima, umjesto da razgovaraju licem u lice? Zašto ljudi pale aute da bi prešli udaljenosti za koje im treba nekoliko minuta hoda po lijepom i sunčanom danu? Zašto ljudi koriste jedan tako dobar i moćan alat koji pruža nevjerojatne mogućnosti, kao što je Internet, samo kako bi gledali pornjavu i zidove na Facebook-u? Stvarno ne znam.

Nemojte me krivo shvatiti (ili shvatite, koga je briga?), nemam ništa protiv Plusa. Za promjenu. Dapače, vidim to kao dobar standard koji sa sobom nosi, za razliku od mnogih drugih standarda, opipljive prednosti. Ali vjerujem da to nikako ne znači da ga iz tog razloga treba gurati u sve kategorije.

Ne želim bicikl koji će me izolirati od svega što se događa, poput nekakvog zaglupljujućeg balona, u kojem ne moram previše razmišljati. Pa čak ne moram puno toga ni raditi. Mogu se opustiti i “uživati u vožnji”.

Vama se sviđa ta ideja? Dobro, tamo vam je balon. Ne zaboravite se smiješiti.

Naslovna fotografija: Christof Bayer

Nema komentara

Objavi komentar